随着一首《See You again》在手机中响起，电影中经典的画面在我脑中再次出现，当“唐老大”开着自己的 挑战者望着已故演员保罗沃克饰演的布兰恩远去。画面经典车也同样经典，双主演之一的“唐老大”几乎所有座驾都是最经典的美式肌肉车，其中出现最多的则是在速度与激情7片尾的那台1969款道奇挑战者。说来也很巧，70年代经典的美式肌肉车，最后也只剩道奇一家还在坚持。庞蒂亚克和普林茅斯等小众品牌早已消失不见，雪佛兰的科迈罗和福特野马身上也没有了肌肉车的踪迹，只有道奇一家将信仰大力出奇迹的肌肉美学保留了下来。“你听说了没？道奇要停产地狱猫？”小曾的一句话打断了我的思绪。“嗯，我知道这个事，老式机增发动机确实不符合现在的潮流了”“说起来地狱猫系列的发动机应该是最后的美式大排量了吧？”“道奇说还是要造肌肉车的，只不过新车是e-muscle car，插电混动的肌肉车”“难道说电驴还不够，还得整个电猫？”“谁知道呢？”

作为一个美系肌肉车的粉丝，身边很多朋友也都是同好之人，其中绝大多数都投入了2.3TMustang的怀抱。也难怪，2.3T野马可能是入手难度最低的美式性能车了。但这也不是绝对，毕竟2.0T的科迈罗也有销售，入手难度也不高。所有车型里面出现的最少的就是挑战者了，官方没有正式销售，全靠平行进口的方式，确实入手难度太高，坚持开着挑战者的这位朋友老何和这车一样，也是个狠人。当然狠人也有软弱的一面，就是开车去加油的时候，挑战者的油耗在他肆意的油门控制之下，高达23L每百公里。